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Iljuschin Il-62 ArtikelDie Iljuschin Il-62 sollte die Tupolew Tu-114 ersetzen und gleichzeitig der erste Langstreckenjet der Sowjetunion sein. Die Maschine weist eine starke Ähnlichkeit mit der britischen VC10 auf. Erstflug der Il-62 war in dem Januar 1963 - schon am 10. März 1963 nahm die erste Maschine ihren Betrieb bei der sowjetischen Fluglinie Aeroflot auf. 1971 kam die Version Il-62M heraus, die unter anderem stärkere und sparsamere Triebwerke aufwies. Das Produktionsende war erst 1999 bei der Kapo. Insgesamt wurden ungefähr 220 Maschinen gebaut und sind teilweise heute noch in dem Einsatz.
Buch-Tipp: Die Lincoln-Maschine. Blade Runner für Arme oder Etikettenschwindel Blade Runner für "Arme" steht bei mir für eine langsame Story ohne Action, Spannung und Höhepunkt.
Eine überspitzte Darstellung des amerikanischen Gemützustands, einer Gesellschaft in der bei jedem Zehnten bei der Psyche nicht alles rund läuft und deren Bewohner deswegen staatlich verordnete... Technische Daten der IL-62M |
- Länge: 53,12 m
- Spannweite: 43,20 m
- Höhe: 12,30 m
- Flügelfläche: 280 m²
- Leergewicht: 69,4 t
- Max. Startgewicht: 165 t
- Vier Solowjew-D-30KU-Triebwerke am Heck mit je 112,8 kN
- Max. Geschwindigkeit: 950 km/h
- Reisegeschwindigkeit: 860 km/h
- max. Flughöhe: 13 Tausend m
- Reise-Reichweite: 9 Tausend km
- max. Reichweite: 10200 km
- Passagiere: 144–198
- Besatzung: 5 Mann
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Buch-Tipp: Elektrische Maschinen (Hanser Lehrbuch) Sehr gutes Lehrbuch vom Trafo bis zur Drehstrommaschine Ein sehr gutes Lehrbuch, dass zwar kurz und prägnant geschrieben ist. Sich also ca. auf das Wesendliche beschränkt aber trotzdem sehr gut erklärt und die Zusammenhänge darstellt. Es wird vom Einphasen, Dreiphasen bis zur Drehstrommaschine alles erklärt mit Formelwerk und Übungsbeispielen... |
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